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[Zoom-Zoom] Sécurité

En ce moment je publie un billet par jour. Et en quittant le travail j’ai promis à biou d’en écrire un nouveau ce soir, alors que je ne savais pas quel sujet aborder. Finalement avant même d’avoir quitté le parking, j’ai trouvé! Je vais vous parler des différentes technologies liées à la sécurité que j’ai déjà pu tester avec cette fameuse Mazda 6. Pourquoi? Simplement parce que lorsque j’ai donc quitté le parking, ma voiture s’est brutalement stoppée (mais vraiment violemment). Sans que je touche à la pédale de frein. Évidemment ça fait très bizarre. On se demande quel est le problème et si on a pas déjà cassé la voiture. Finalement j’ai vu le message d’alerte qui mentionnait la technologie SCBS. Ouf, c’est normal.

En fait il faut savoir que pour sortir de ce parking il faut se rapprocher d’une barrière qui s’ouvre automatiquement à l’approche d’un véhicule. J’ai pris l’habitude de ne plus vraiment m’arrêter mais de rouler tout doucement le temps qu’elle monte. Donc ma voiture est pendant un court instant assez proche de cette barrière.
Voilà, je pense que vous avez compris.

Pour continuer, dans la suite nous allons passer en revue quelques technologies liées à la sécurité que l’on peut trouver dans les véhicules modernes (sous les dénominations de Mazda). Si vous désirez approfondir consultez cette section du site Mazda.
Je ne parlerai pas aujourd’hui des technologies pour l’environnement comme i-Stop et i-Eloop.

En cadeau vous trouverez à la toute fin une nouvelle photo.

Prévention d’accidents

Ces technologies sont regroupées dans la catégorie Active Safety Technology.

Le système LDWS (Lane Departure Warning System) détecte lorsque le véhicule dérive sur une voie. Il est actif à environ plus de 65km/h. Du coup, je suis obligé de toujours mettre le clignotant. Même pour me rabattre après un dépassement. Sinon, attention aux vibrations dans les hauts-parleurs!
Un peu dérangeant au début (surtout pendant une bonne musique).

Le système RVM (Rear Vehicle Monitoring) contrôle la distance des véhicules approchant par derrière et par les côtés. Lorsqu’un véhicule se trouve dans le point mort lors d’un dépassement, une icône s’allume dans le rétroviseur.
Je trouve ça pratique et pas trop intrusif.

Le système MRCC (Mazda Radar Cruise Control) permet de fixer une distance minimum entre vous et le véhicule juste devant. C’est un peu une extension du système SCBS.
Génial.

Le système HBC (High-Beam Control) permet d’éteindre et d’allumer vos phares automatiquement. Si vous croisez une voiture les phares s’éteignent automatiquement, de même en cas de dépassement.
Carrément génial.

Réduction de la sévérité d’une collision imminente

Ces technologies sont regroupées dans la catégorie Pre-Crash Safety Technology.

Je parlerai uniquement de la technologie SCBS (Smart City Brake Support) qui permet de limiter ou éviter les dommages lors de collisions en ville (moins de 30km/h). Ceci en réduisant la puissance du moteur et en utilisant le frein automatiquement. Dans mon cas, la voiture s’est donc brutalement stoppée.
Impressionnant.

Sécurité passive

Je ne vais pas m’enliser dans cette section. Vous y trouverez des choses intéressantes comme ceci ou encore cela.

Conclusion

Voilà, j’avais déjà testé un peu toutes ces technologies. Aujourd’hui j’ai donc découvert le freinage d’urgence automatique. C’est assez impressionnant, surtout lorsqu’on ne s’y attend pas. Toutes ces technologies (sans parler des choses comme i-Stop) peuvent sembler envahissantes. Mais c’est une habitude à prendre. Il faut s’y intéresser (lire le manuel) pour ne pas se faire surprendre comme moi.

Mazda 6 SKYACTIV-D 2.2 175 - Interior

Et voici le cadeau.

Vie privée sur le Web

Je viens de mettre à jour la liste de recommandations permettant de ne plus être traqué sur le Web.

Une nouvelle extension Firefox y fait son apparition, Privacy Badger, développée par l’Electronic Frontier Foundation (également auteur de HTTPS Everywhere). Bonne alternative à Ghostery.
Vous trouverez aussi une nouvelle configuration à réaliser via la page about:config de Firefox. Il s’agit de fixer la valeur de la variable network.http.sendRefererHeader à 0.

Messagerie instantanée du projet Tor

Très bientôt vous allez pouvoir tester le système de messagerie instantanée de Tor, Instant Messaging Bundle (TIMB), basée sur Instantbird. Une première version pourrait être publiée le 31 Mars 2014, sans le support d’OTR.

C’est une bonne nouvelle car l’intégration dans Instantbird va faciliter la diffusion (si possible des intégrations dans Pidgin et Kopete seraient aussi les bienvenues). En effet le problème est toujours l’acceptation avec ce genre de technologies (même GnuPG) pas facilement abordables pour l’utilisateur moyen.